12月16日，随着蒲白矿业铁运公司党委书记、经理高建成与红柳林矿业公司副总经理张振军签字落笔，标志着双方合作的火车装载加固项目正式落地。
从8月23日首批5名职工赴神木红柳林矿着手洽谈，到9月30日红柳林项目部正式成立组建队伍，再到10月12日18时接手运营。历时2个多月，创蒲白铁运“走出去”合作以来项目接手运营最快，洽谈用时最短等多项纪录。此次合作蒲白铁运公司主要负责红柳林1.86公里快速装车站的计量装车和装载加固业务。目前，该公司红柳林项目部下设生产科和综合管理科两科室，1个计量装车班组和3个装载加固班组，共有劳务工和罕井项目部支援职工在内57人，预计年产值1200万元。
今年以来，该公司以“项目创效年”为引领，用“1141”工作规划统领全局，科学谋划发展思路，不断调整经营策略，从“守拓挖”向“调转增”转变，经营状况逐步起稳回升，“走出去”项目部首次全部实现扭亏为盈。向安全要效益。针对项目部点多、面广、安全管理难度大等难题，在项目部设立安全专责、安全员。采用“视频专题会议”“四不两直”、重点工作督导等形式，探索出符合走出去生产组织的安全监管机制。向管理要效益。实施对标管理，推行项目经理负责制，“责权利”“放管服”相结合，前移经营管控环节，设立经营监察员，机关科室与项目部结对帮扶、奖罚同责的包保责任制。打破用人机制，创办“铁运大学堂”，持续强管理提素质，做精做优“蒲白铁运”品牌，以品牌效应赢得更多合作机会。当前宝麟、益阳、罕井、袁大滩、红柳林五个项目部同步发展的格局，将有力助推公司全面扭亏增盈。（秦海 王婉妮）
关键词：蒲白矿业铁运公司“北移”
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