12月30日上午,中铁十一局集团深圳地铁16号线项目龙东村站主体结构顺利封顶,超额完成了年度施工节点目标,标志着该项目进入了新一轮的施工阶段。
由中铁十一局承建的龙东村站位于深汕路与爱南路交叉口以东,沿深汕公路北侧东西向敷设,车站长度615.4米,为地下两层岛式站台,是深圳地铁16号线最长车站,采用明挖现浇法施工,标准段基坑宽度21.4米,站后设置折返线及双停车线。
由于龙洞村站正处于岩溶强烈发育区,地层钻孔见洞率高,现场管控难度大,在车站基坑土方开挖时,基岩裂隙水在承压的状态下沿破碎带穿透黏土覆盖层涌出,仅每小时涌水量超过400立方米、单次涌水量超过20000立方米的险情就多达7次,累计涌水量可灌满近80个标准游泳池。
针对特殊地质,项目全体参建员工积极发挥“不畏艰险,勇攀高峰”的企业精神,编制了基坑涌水应急处理方案,储备各类应急物资,先后投入后退式注浆机、大功率水泵等各类型设备30余台,注浆材料9000余吨,并在施工过程中充分考虑基坑土方开挖的时空效应规律,严格遵循“开挖一段、封闭一段”的施工组织方案,制定了采用基底混凝土回填反压、后退式注浆封堵水力通道的技术措施,攻克了岩溶裂隙强烈发育特殊地质区域的深基坑土方开挖施工难题。
下阶段施工中,项目部将继续贯彻落实“安全、有序、优质、高效”的施工理念,加强施工组织,上足优质资源,为项目整体竣工创造有利条件。(文图/刘升 席敦鑫)
关键词:中铁十一局,深圳地铁16号线,龙东村站
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